3月22日，首钢集团宣布，其已联合中国一汽完成2.4GPa（2400MPa）级热成形钢的材料开发与应用验证。这一进展意味着，在汽车用高强度钢领域，国内材料性能再次实现提升。
据了解，此次研发的2.4GPa级热成形钢，在保持超高强度的同时，也对材料韧性和抗氢脆性能进行了优化，实现多项性能的协同提升。
对比当前行业普遍应用的2.0GPa级材料，新材料主要带来几方面变化：
强度提升：用于车门防撞梁时，强度提升约15%；
安全性能提升：碰撞吸能能力提高10%以上；
轻量化优化：在满足同等安全标准下，零部件减重约5%-10%。
随着新能源汽车发展以及碰撞安全标准持续提高，车身材料正面临更高要求。在这一背景下，更高强度的热成形钢成为提升车身安全性与轻量化的重要方向之一。
根据规划，2.4GPa级热成形钢将率先应用于红旗品牌车型的关键安全结构件，用于提升极端碰撞场景下的抗变形能力。
整体来看，该材料的落地，有望在车身安全与轻量化之间提供新的技术路径，后续能否实现更大范围应用，还取决于量产与成本控制表现。
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